Martin Engineering ha introducido la cuarta generación de su abrelera de vagones, una unidad rediseñada destinada a mejorar la seguridad de los trabajadores y la facilidad de uso al tiempo que reduce los retrasos y los costos de descarga.
El abridor Railcar de Martin Gen 4 es un dispositivo de impacto que ofrece 3,750 pies/lbs (5,080 n - m) de torque para abrir o cerrar gates ferroviales de 3,750 pies (5,080 n - m) Cuenta con ruedas laterales de giro, soporte de estabilización para estabilidad y un eje de transmisión ajustable de altura - para que coincida con diferentes posiciones de Capstan. Una nueva punta de transmisión "escalonada" aumenta el contacto superficial con el gancho del vagón, minimizando el desgaste y la reversión bajo carga.
Marty Yepsen, Gerente de Desarrollo de Negocios de Productos de descarga de vagones en Martin Engineering, dijo que el modelo se desarrolló utilizando comentarios de los clientes. "Nos acercamos a esto con la confiabilidad y la seguridad en mente, utilizando materiales de servicio -} para una larga vida útil del equipo. El resultado es un abridor de impactos no - que puede impactar que puede competir con los apertivos de tipo -}. De hecho, dada la fuerza controlada de la Gen 4, puede ser preferida", dijo.
El abridor pesa 305 libras (139 kg) y está diseñado para un solo trabajador. Los manillares ajustables y los neumáticos "nunca planos" mejoran la maniobrabilidad, mientras que las ruedas giratorias permiten que la unidad se mueva con un captura de viaje. El sistema también opera a 88 DBA, reduciendo la exposición al ruido de los trabajadores.
Según Martin, el diseño ayuda a minimizar los costos de demora al reducir el estancamiento durante la descarga y contribuye a un término más bajo - costos operativos a través de un manejo más seguro y más eficiente.
