Por Ella Cao y Naveen Thukral
PEKÍN/SINGAPUR, noviembre. 18 (Reuters) - Un cargamento de harina de soja argentina pasó por la aduana china, dijeron dos comerciantes-con sede en China, lo que marca el primer envío de este tipo desde que Beijing aprobó dichas importaciones en 2019 y señala un nuevo canal comercial con el principal exportador de harina de soja del mundo.
El buque Sumatra, que transportaba 30.000 toneladas de harina de soja argentina,partió de argentinaen septiembre y llegó al puerto de Nansha, en la provincia sureña de Guangdong, a finales de octubre, según los datos de seguimiento de buques-de la agencia marítima NABSA y LSEG.
"El cargamento ha pasado la aduana", dijo una de las fuentes familiarizadas con el asunto.
La consultora Mysteel dijo en una nota el martes que la harina de soja argentina ingresó al mercado con buena calidad y precios "altamente competitivos".
China es el mayor consumidor mundial de materia prima-para piensos animales rica en proteínas, pero produce la mayor parte triturando soja importada principalmente de Brasil y Estados Unidos.
Argentina es el principal exportador mundial de aceite y harina de soja.
Reuters informó anteriormente que los fabricantes de piensos chinos habían compradotres cargamentos de harina de soja argentinapara diversificar la oferta en medio de posibles perturbaciones derivadas de la guerra comercial entre Estados Unidos y China en ese momento.
El comerciante estadounidense de cereales Bunge, vendedor de los tres cargamentos, había enviado anteriormente un cargamento de harina de soja a China en julio, pero más tardelo desvióa Vietnam por lo que llamó "razones comerciales".
No respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters.
La carga llega mientras China se enfrenta a unaexceso de sojadespués de meses de importaciones récord, y los compradores temían un déficit si la guerra comercial con Washington hubiera continuado.
"Actualmente, tiene poco impacto en el suministro interno, pero el despacho de aduanas confirma que se ha abierto una nueva ruta comercial", dijo Johnny Xiang, fundador de AgRadar Consulting, con sede en Beijing-. "Siempre que la calidad no sea un problema, las compras futuras siguen siendo posibles si los precios son favorables".
