Irán y Omán acordaron las coordenadas geográficas para una propuesta de ruta de transporte comercial segura a través del Estrecho de Ormuz, según múltiples informes de principios de agosto. La ruta marítima segura de Ormuz crearía una ruta de tránsito designada a través de aguas territoriales iraníes y omaníes, lo que potencialmente permitiría a los buques comerciales reanudar el paso a través del punto crítico por primera vez desde que el conflicto cerró el tráfico regular a principios de este año.
El acuerdo sobre coordenadas representa el progreso más concreto en las negociaciones de Ormuz desde que comenzó el conflicto. Omán, que ha mantenido relaciones diplomáticas tanto con Irán como con naciones occidentales, ha actuado como principal mediador. Los detalles sobre el ancho del carril propuesto, los procedimientos de inspección de embarcaciones, los requisitos de seguro y el cronograma para la implementación no se han confirmado públicamente.
El Estrecho de Ormuz maneja aproximadamente el 20% del comercio mundial de fertilizantes marítimos en condiciones normales, incluidos grandes volúmenes de urea, amoníaco y azufre de productores de Medio Oriente. Según estimaciones de CF Industries, el bloqueo eliminó entre 4 y 4,5 millones de toneladas métricas de urea y aproximadamente 1 millón de toneladas métricas de amoníaco del suministro comercializado. Más de la mitad del azufre comercializado a nivel mundial también transita por el estrecho, lo que genera una escasez en cascada que ha reducido la producción de fosfato en todo el mundo.
Los mercados ya han comenzado a valorar la posibilidad de una reapertura parcial. Los precios de la urea cayeron a 386 dólares por tonelada métrica el 11 de agosto, más del 7% menos que el mes pasado. Sin embargo, los analistas advierten que la infraestructura portuaria dañada y la necesidad de nuevos acuerdos de seguros podrían retrasar cualquier reanudación significativa del transporte marítimo comercial incluso después de que se establezca un marco diplomático.
