Argus Media informa que los participantes del mercado de fertilizantes nitrogenados han estado lidiando con las implicaciones para el comercio y los flujos de productos hacia la UE después de que la última filtración de documentos de Bruselas arrojó más luz sobre los cargos del mecanismo de ajuste fronterizo de carbono (CBAM) para 2026.
"La urea es la reina", declaró un importante importador europeo, ya que la urea se enfrenta al coste proporcional de carbono más bajo en términos de precio, al tiempo que ofrece al importador el mayor contenido de nitrógeno (46%) por tonelada.
Por el contrario, los cargos por incumplimiento proyectados para los nitratos y algunos orígenes de sulfato de amonio (amsul) son considerablemente más prohibitivos.
Europa depende abrumadoramente de las importaciones de urea, y los valores predeterminados proyectados muestran que el mecanismo se ha implementado para proteger la industria del nitrógeno no-urea del bloque, afirmó un comerciante.
Europa tiene una capacidad significativa de fertilizantes a base de nitrato-- nitrato de amonio (AN), nitrato de amonio y calcio (CAN) y nitrato de amonio y urea (UAN) - gracias a las plantas dirigidas por los productores internacionales Yara y Agrofert, así como a otros importantes proveedores locales, pero el bloque depende en gran medida de las importaciones de urea. Las importaciones de urea de la UE procedentes de fuentes no-de la UE ascendieron a 6,23 millones de toneladas en 2024, y Egipto, Rusia y Argelia representaron más del 87 % de esos ingresos.
El coste CBAM predeterminado estimado para las importaciones de urea-libre de impuestos de Egipto, el principal proveedor del bloque, es de 43 EUR/t (50 $/t) - o alrededor del 9-10% del precio fca del Atlántico francés de la urea granular el 4 de diciembre. El cálculo se basa en un precio inmediato del RCDE de 82,48 EUR/t evaluado por Argus el 10 de diciembre.
Los costes predeterminados teóricos oscilan hasta 58 EUR/t para la urea de Turkmenistán y Uzbekistán, mientras que la rusa y la nigeriana rondan los 50 EUR/t, y la argelina-libre de impuestos se sitúa en unos 45 EUR/t.
Se prevé que las importaciones de UAN procedentes de Trinidad y Tobago, el origen con el arancel más bajo entre las principales fuentes, tendrán un cargo por defecto de alrededor de 68 €/t con los valores predeterminados actuales, lo que supone casi el 20 % del precio de UAN en Rouen, mientras que solo entregan un contenido de nitrógeno del 30 %.
Amsul de China, que se ha convertido en una fuente de importaciones más popular este año, se enfrenta a un cargo por defecto de 74 EUR/t, mientras que sólo entrega el 21% de nitrógeno frente al 46% de la urea. Amsul de Egipto se enfrenta a un impuesto de sólo 19 EUR/t.
Se prevé que los cargos por defecto de CBAM para AN y CAN sean considerables, de 155-161 EUR/t y 115 - 130} EUR/t, respectivamente, para las importaciones desde los principales orígenes actuales, lo que equivale al 33 - 38% de los principales precios interiores actuales de la UE.
Los últimos cargos por impago proyectados se calcularon a partir de un borrador filtrado de los documentos aprobados por Bruselas, que apareció el 10 de diciembre. Sigue habiendo una considerable falta de claridad entre los participantes sobre cómo se adaptará el mercado al comercio de urea en Europa una vez que los cargos CBAM entren en vigor a partir del 1 de enero.
Lea el artículo original escrito por Harry Minihan en Argus Media.
