Canadian National Railway (CN) y Canadian Pacific Kansas City (CPKC) despidieron a los trabajadores representados por Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) después de no poder llegar a un acuerdo con el sindicato después de nueve meses de negociaciones.
Ambas partes se culpan mutuamente por el fracaso.
Un vagón de tren de Canadian National Railway Co. en MacMillan Yard en Toronto el 20 de agosto de 2024. Getty Images© Cole Burston/Bloomberg vía Getty Images
Grupos de la industria, la agricultura, el comercio minorista y el comercio advirtieron de antemano que cualquier paro laboral en el sistema ferroviario podría tener un impacto sustancial en el comercio entre Canadá y Estados Unidos y repercutir en otras partes del continente, dependiendo de cuánto dure.
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Anderson Economic Group estima que el paro le costaría a la economía canadiense 303 millones de dólares (403 millones de dólares canadienses) si dura tres días. Si se extiende a una semana, los costos superarían los mil millones de dólares.
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La firma dijo que los costos en sus estimaciones iniciales serían sufragados casi en su totalidad por la economía canadiense, pero que Estados Unidos tendría algunas pérdidas, mientras que los puertos y transportistas estadounidenses verían algunas ganancias debido a las interrupciones.
Un vagón de tren de Canadian Pacific Kansas City Ltd. en el Canadian Pacific Railway Toronto Yard en Toronto el 20 de agosto de 2024. Getty Images© Getty Images
"El cierre del ferrocarril canadiense afectará duramente a algunas partes de Canadá, particularmente a aquellas áreas que dependen del transporte marítimo desde los puertos, productos agrícolas y productos químicos y energéticos sensibles", dijo Patrick Anderson, director y director ejecutivo de Anderson Economic Group. "Esperamos que la economía estadounidense haga caso omiso de los impactos durante la primera semana, fuera de las áreas locales que dependen de la agricultura y los productos energéticos canadienses".
En Estados Unidos, se espera que el cierre del transporte ferroviario de Canadá cause la pérdida más significativa en granos y productos agrícolas originarios de Canadá, que según el USDA podrían costar hasta 40 millones de dólares por día, dijo AEG.
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También lo sentirán los estadounidenses cuyos hogares dependen del propano u otros productos derivados del petróleo enviados por ferrocarril canadiense. Si la paralización se prolonga más allá de unos pocos días, también podría haber interrupciones en las líneas de suministro de productos manufacturados, en particular automóviles. Y los retrasos prolongados en la entrega de fertilizantes de Canadá podrían afectar los rendimientos cruzados y aumentar el costo de los envases y otros bienes.
Cuanto más dure el paro laboral, mayor será la presión sobre los ferrocarriles y el sindicato para llegar a un acuerdo, y el gobierno canadiense encabezado por el primer ministro Justin Trudeau ya se enfrenta a llamados para intervenir y forzar un acuerdo entre las dos partes.
"Es inusual que, en este caso, el muy liberal gobierno de Trudeau no haya intervenido, mientras que el gobierno de Estados Unidos, que tenía 70-años de historia de mantenerse neutral en estas cosas, en realidad tenía al presidente de Estados Unidos ir a un piquete con el UAW", dijo Anderson a FOX Business en una entrevista. "Por lo tanto, este es un verdadero cambio en términos de estilo por parte de los líderes del país".
Trabajadores ferroviarios bloqueados se manifiestan frente al patio de CN Rail Brampton el 22 de agosto de 2024, en Brampton, Ontario, Canadá. Imágenes falsas© Getty Images
Anderson dijo que los canadienses tienden a ser más diplomáticos y más inclinados a llegar a acuerdos que los líderes sindicales estadounidenses, "pero estamos en 2024 y el ferrocarril es muy importante en Canadá. Y no pueden evitar mirar al otro lado de la frontera y ver el éxito que el El UAW se las arregló siendo muy militante y pensando que podrían intentarlo".
El experto laboral Jason Greer, fundador de Greer Consulting, dice que espera que haya una parada prolongada del transporte ferroviario canadiense debido a la disputa laboral y que Estados Unidos podría eventualmente involucrarse.
"Creo que esto va a continuar por algún tiempo porque ambas partes están en un punto muerto", dijo Greer a FOX Business. Predice que el presidente Biden se comunicará con el gobierno canadiense sobre la situación porque las interrupciones ferroviarias eventualmente podrían "tener un impacto nefasto en la economía estadounidense".
Fuente del artículo original:Los ferrocarriles canadienses cerrados por disputas laborales amenazan las cadenas de suministro
